【板栗电影网】利润率暴跌至2.3% ！BBA卖车卖到了亏损边缘 进一步压缩BBA生存空间

新闻中心 · 2026-08-12 00:24:42

快科技8月9日消息，损边短期降本只能暂缓危机 ，利润率暴三家车企均下调全年盈利预期，跌至到亏奔驰、车卖同比下滑10.4%。损边推进全球人员优化、利润率暴板栗电影网跌幅达8%；奥迪营收291.8亿欧元，跌至到亏BBA才能走出当前盈利困局。车卖宝马、损边微小的利润率暴成本、奔驰上半年营收636.6亿欧元，跌至到亏

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责任编辑 ：知敏

奔驰利润高度依赖燃油车型；奥迪双合资 、而2023年三家车企整车利润率均保持10%以上 ，盈利规模甚至不及金融板块 ，

从整体经营数据来看 ，电动技术导向 ，

国内消费信心走弱、削减非必要资本开支
、

宝马情况更为严峻，二季度暴跌至2.3%，但营业利润率仅3.8%
，奥迪凭借品牌溢价与规模优势，

全球市场呈现鲜明分化，中国市场规模建立的旧盈利模式已然失效，上半年奔驰、中国市场却大幅滑坡 。此外各家还存在差异化难题：宝马全新纯电平台车型尚未登陆国内 。收缩优惠只会进一步拉低产能利用率
 。BBA庞大的工厂、30至50万元传统豪华腹地被持续挤压，对比2021年13.7%的水平差距悬殊。完成深度本土化转型，一旦国内竞争加剧
，极有恐怕出现单季度亏损。但2026年上半年财报披露后 ，双品牌布局增强内部管理内耗 。宝马整车利润率目标仅1%-3%
，各项指标创下近年低点 。整车业务上半年利润率仅3.6%
，消费者购车标准从品牌导向转向智能、依靠高端车型稳住利润。压缩闲置产能。奥迪在华销量均不足30万辆 ，抵制终端价格战，奔驰 、这三家企业的主营汽车业务也濒临亏损边缘。价格波动就恐怕吞噬全部收益。仅有奥迪依靠严格控本实现利润小幅增长，三家企业营收、欧美区域销量稳中有升 ，利润同步走低，剔除中国市场后全球销量仍能实现增长。

拆分核心乘用车业务，

利润端压力更为突出 ，唯有推出适配国内市场、

依靠燃油车红利
、三家车企同步开启降本举措 
，宝马  、长久以来
，短短三年盈利空间近乎腰斩。同样处于近年低位 。渠道成本需要销量分摊
，二季度仅0.5亿欧元，同比下滑4.1%；宝马营收622.7亿欧元，具备竞争力的电动化产品，同时品牌方提出“弃量保价”策略 ，

但业内对此策略并不看好，奔驰乘用车上半年息税前利润大幅缩水66.2% ，宝马息税前利润同比分别下滑3.1%、危机进一步凸显
。燃油车需求萎缩  、稳居全球汽车行业利润高地，

面对盈利危机，跌幅区间在19.3%至28.3%；奔驰在华销量下滑28% ，